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专用汽车驾驶室的布置形式
发布时间:2020-01-09 16:11:17   来源:程力专用汽车股份有限公司    点击:

专用汽车按照驾驶室相对位置的不同,可分为平头式、短头式、长头式和偏置式四种形式。
 
1、平头式发动机位于驾驶室内或下面时的汽车,称为平头式汽车。发动机可以布置在驾驶员和副驾驶员座位中间,因此驾驶室的前端不必外凸,无独立的发动机舱,如图(a)所示;也可以布置在驾驶室座椅下后部,此时中间座椅处无很高的凸起,可以布置三人座椅,故得到广泛应用。
平头式汽车总长和轴距尺寸短,最小转弯直径小,机动性能良好;不需要发动机罩和翼子板,加上总长缩短等因素的影响,汽车整备质量减小;驾驶员视野得到明显改善;采用翻转式驾驶室时,能改善发动机及其附件的接近性;平头式货车的面积利用率(指汽车货厢与整车的俯视面积之比)较高。
平头式汽车空载时前轴负荷大,在较差路面上的汽车通过性差;驾驶室有翻转机构和锁止机构,使结构复杂;进、出驾驶室不如长头式汽车方便;离合器、变速器等操纵机构复杂;发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员等均有较大影响;专用汽车发生正面碰撞时,特别是驾驶室高度较低的平头汽车易使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。

2、短头式发动机的大部分在驾驶室前部,发动机小部分位于驾驶室内的汽车,称为短头式汽车,如图(b)所示。发动机大部分凸出在驾驶室前部,有独立的发动机舱和单独的罩盖,发动机舱与驾驶室共同形成汽车的车头部分。
短头式汽车与长头式汽车相比,其总长和轴距较短,最小转弯直径较小,机动性能好,驾驶员视野也得到改善,但都不如平头式汽车;动力总成操纵机构简单;发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响比平头式汽车有很大改善,但不如长头式汽车;位于驾驶室内的发动机后部的接近性不好,并且导致驾驶室内部空间拥挤,给踏板的布置带来困难,同样给前轮后移也带来类似的问题,通过增加地板高度可以改善踏板的布置,不过这又会导致上、下车不方便;汽车发生正面碰撞时,驾驶员和前排乘员受到的伤害程度比平头式汽车轻得多。

3、长头式发动机位于驾驶室前部,这种汽车称为长头式汽车,如图(c)所示。这种形式的汽车车身部分的结构特点与短头式汽车相同,只是发动机舱和车头部分更长些。
长头式汽车的发动机及其附件的接近性好,便于检修工作;汽车满载时前轴负荷小,有利于提高在较差路面上的汽车通过性;地板低,驾驶员上、下车方便;离合器、变速器等操纵机构简单,易于布置;汽车发动机正面碰撞时,驾驶员和前排乘员受到的伤害程度最小;长头式重型货车较平头式的迎风面积和迎风阻力均较小。

4、偏置式驾驶室偏置于发动机侧面,这种汽车称为偏置式汽车,如图(d)所示。偏置式驾驶室多用于重型矿用自卸车、起重汽车等专用汽车上。它具有平头式汽车轴距短,视野良好,驾驶室通风条件好,发动机的工作噪声、气味、热量对驾驶员的影响很小,维修发动机方便等优点。

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